Forskellen mellem RT og SRT8

RT vs SRT8

Dodge Challenger er navnet, der gives til de tre generationer af biler, der markedsføres af Dodge-divisionen i Chrysler, en multinational bilproducent i USA. Den tredje generation af Dodge Challenger er under klassificeringen af ​​biler kaldet "muskelbiler." Disse to-sæde biler har højtydende kørsel og kraftfulde motorer. De er designet til gadebrug og til både formel og uformel trækløb og højhastigheds-turnering.

Hovedideen for ponybiler startede i slutningen af ​​1950'erne. En af de største amerikanske bilproducenter, Ford Motor Company, tænkte på at sætte avancerede motorer i biler med lettere og mindre rammer sammenlignet med muskelbiler. De kom med Ford Mustang fra 1964. Ved at kombinere den med den overkommelige pris blev den to-dørs fire-sædet bil berømt for ungdommen på det tidspunkt. Bilen har sat en række gennembrud i design af ponybiler. Disse ponybiler var manøvrerbare og kompakte. De besatte heller ikke for meget plads og var ultralette sammenlignet med de andre biler på det tidspunkt. Chrysler svarede med Plymouth Barracuda fremstillet af deres Plymouth-afdeling og General Motors Chevrolet Camaro under Chevrolet-mærket, og andre bilproducenter fulgte efter. Pony-biler tiltrækkede de yngre kunder. Det var beregnet til at afspejle ungdomsmarkedets betydning med hensyn til overkommelige priser og street-racing-resultater i tankerne. Dodge-divisionen havde en sund konkurrence med Fords Mercury Cougar og General Motors 'Pontiac Firebird. Det var kommet med et andet svar, Dodge Challenger.

Dodge Challenger blev først udviklet i 1970 til 1974 som en ponybil. Udvendigt design af Challenger blev designet af Carl Cameron, der også arbejdede med Dodge Charger. Det var også designet til at rumme stort set enhver motor fra Chrysler. Udfordreren blev rost af offentligheden. Men med tilbagegangen i efterspørgslen efter ponybiler og kritik af pressen var Challenger-produktionen ophørt i 1974.

I januar 2006 blev Dodge Challenger genoplivet. Bilproducent Chrysler returnerede Dodge Challenger som et højdrevet køretøj i sin tredje generation. Blandt disse modeller, der debuterede, er SRT8 og R / T Challenger.

Den mest bemærkelsesværdige forskel mellem de to biler er motoren. Den begrænsede udgave SRT8 har en 6,1 liters V8-motor og har en 4,06-ved-3,58-tommer boring og slag, mens R / T har en 5,7 liter V8 og har en 3,92-ved-3,58-tommer boring og slag. SRT8's motor producerer flere hestekræfter, 425 hestekræfter ved 6.200 o / min og 420 pund fødder ved 4.800 o / min. R / T producerer 372 hestekræfter ved 5.200 o / min og 400 pund fødemoment ved 4.400 o / min. Imidlertid er R / T Challenger-motoren meget mere effektiv sammenlignet med SRT8. R / T bruger en gallon brændstof for hver 16 miles i byen og hver 25 mil på motorvejen, mens SRT8 på grund af sin større og mere kraftfulde motor bruger en gallon gas hver 13 mil i byen eller en gallon for hver 19 motorvejsmil. Begge modeller bruger de samme indvendige og udvendige dimensioner, men SRT8 er tungere end R / T. Prisen på SRT8 er også højere, men den leveres med opgraderinger, såsom en opgraderet, selvudjævnende suspension.

Resumé:

1.Dodge Challenger startede i 1970'erne, men faldet i efterspørgslen tvang det til at stoppe produktionen.
2.Dodge Challenger blev genoplivet som en højdrevet bil i sin tredje generation.
3. SRT8-versionen af ​​Dodge Challenger tilbyder en højere ydelse end R / T, men R / T giver bedre gas kilometertal.
4.Dodge Challenger R / T er billigere, men SRT8 leveres med opgraderinger inkluderet i pakken.